飞行中的动力伞副伞用法怎么去用?

为了提高飞行的安全系数,在危机情况下,副伞确实可以救命,但是如果没有掌握副伞的正确使用方法,副伞有时也会成为飞行的杀手,下面小编我来给大家谈一下从这些方面来了解动力伞副伞用法。

副伞是在万一的情况下,飞行员自救的最后机会。通常伞衣发生折翼时,能适时的恢复,等到恢复原状时,其高度会相对的损失,如果恢复操作太迟的话,还有万一吊绳与伞衣缠绕无法解开时,很可能在恢复之前就已经接近地面了。还有,主伞衣的材料受到紫外线照射而发生劣化现象,材料所残存的强度已经不够了,一旦遇到意外状况,其强度很可能承受不了而破损。

这些时候,只有副伞才能救命。副伞由飞行员从抛出到伞面张开,至少损失50公尺以上的高度,这是必须要考虑的,所以副伞一定要在落差50公尺以下抛出的话,副伞没有什么用途,反倒有可能会因乱流作用而与主伞伞衣相缠绕,这是必须非常注意的。

(一)为抛弃式抛弃式的外包有圆桶型及四方型两种,使用时用一手抓住环带,然后用力向后方抛出,伞绳会顺序被拉出,内伞包脱落,越用力向远处抛出,开伞时间越早。接着伞衣开始吃风,然后由后方向后上方升起,当副伞升起时要将主伞尽量收回并且拉住,以防与副伞缠绕,同时用另一双手抓住副伞的组合带。

(二)为脱离式副伞需拉开脱解钩,主伞脱离及副伞张开几乎同时完成,其形状就像一顶小号的高空伞,并且也可以操纵方向。在使用抛弃式副伞时必须注意,不可向正下方抛出,因为若是顺风,副伞可能会由前方升起,如此会被主伞包信而无法运作。另外,副伞最好每隔一段时间定期打开检查再重新折叠一次,因为副伞在使用进必须100%的开启,不能有一点点的失误,所以要从平常的保养中,确保一旦使用,能毫无失误地救命。

副伞的伞绳有两种尺寸,一为长过主伞,一为低于主伞,目的都在防止与主伞缠绕;副伞开的越早,应变时间越长,但随风飘流的时间也越久,且因抛弃式副伞无法操纵,所以在复杂地形区应避免使用,待通过后再抛出。如果在飞行中遇强烈乱流而导致主伞被踩在脚下,整个人像夹三明治一样被主伞包住的话,不论是何种型式的副伞都无法打开,所以一寂要辟免被主伞包住。 当副伞完全张开后,要注意自己是否成为仰卧的姿势。此时要设法变成一般头上脚下的姿势,以防背部着陆。

低空折翼、伞翼向折翼方向旋转、即使用操纵绳控制或重心移动都为时已晚、低高度没有足够的时间恢复、加上伞翼大幅度倾斜将飞行员向外抛出。此时抛出副伞是绝对必要的。一般飞行员都认为手投式副伞的开伞时间一定比弹射式慢、其实是错误的。经过试验意外发现手投式副伞开伞确实比高压弹射式要快。副伞的投掷方向以向下45度最佳。

投掷副伞时为了避免与主伞缠绕因此要考虑到投掷的方向。当折翼时侧滑旋转随之而来、下沉速度加快、这种情况下不论向上或向外投掷都有可能被下降旋转中的伞绳缠到,引张带部份没有这项顾虑、但伞衣部份如在引张带拉直前张伞缠绕机会将大增、因此有内包的设计。引张带的长度就变得非常重要太短则伞绳部份可能被缠绕、太长则延迟开伞时间,这点要随时注意。

当我们遇到需要动力伞副伞用法的时候,副伞在主伞正常的状况下演练时,只是落速加快而已,但实际要使用时,都是在危急状况下,所以头脑一定要保持冷静,当机立断,不论所剩高度多少要毫不犹豫将伞抛出,这才是正确的观念。因为有此动作就有机会,没有此动作就永远没有机会。一旦决定要使用副伞,就必须立刻拉出,绝不可犹豫,因为一瞬间的迟疑延误,便可能会对自己造成生命危险。拥有体育精神是一件很好的事情,但是生命还是最重要的。返回搜狐,查看更多

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